| 在天津港集團辦公大樓前，矗立著一座名為"向世界揚帆"的雕塑，３面由鋼管組成的飄逸風帆共同簇擁著一根富有張力的桅桿，這是為紀念２００７年年吞吐量突破３億噸而設計的。
從３０年前年吞吐量１０００多萬噸的淺水小港到如今的深水大港，天津港在改革開放大潮中，用改革創新的思路、科學前瞻的眼光、升級轉型的戰略創造出世界港口發展史上罕見的"天津港速度"。
從"給飯吃"到"找飯吃" 改革創新增加發展活力
初冬時節的天津港，現代化裝卸設備正在緊張作業，這個如今已是我國北方最大、世界第六的現代化港口一派繁忙。而在５６年前重新開港時，它的年吞吐量卻不足７４萬噸，直到１９７４年才突破１０００萬噸。
"作為老天津港人，我目睹了天津港由淺水港發展成深水大港的巨變。"站在天津港碼頭上，天津港集團有限公司董事長于汝民頗有感觸地說："這應歸功于改革開放。"
"１９７８年改革開放政策給天津港帶來了發展活力。" 正忙碌在天津港煤碼頭的"藍領專家"孔祥瑞回憶說，那一年，天津港打破了大鍋飯，開始實行計件工資制，極大調動了工人積極性。
天津港真正闊步前進始于１９８４年，它率先實施管理體制改革，成為全國沿海港口改革開放"第一個吃螃蟹的人"，不再是貨源由國家調撥、建設靠國家撥款，而是實行"以收抵支、以港養港"。
從過去等國家計劃"給飯吃"變成要到市場"找飯吃"，體制之變煥發了港口內部的無窮活力，在引進世界先進設備同時，從單純日用雜貨等"白"業務開始進入煤炭、鐵礦石等"黑"業務，１９８８年吞吐量突破了２０００萬噸。
隨后，基礎設施改造資金短缺的"瓶頸"又開始凸顯，天津港又開始新一輪的改革創新，對下屬儲運公司進行股份制改造并成功上市，其后天津港的下屬企業不斷地進入上市公司，促進了天津港整體生產經營規模不斷擴大，在上世紀九十年代實現了吞吐量年均千萬噸增長。
"天津港的每一步發展，都是在不斷改革創新中取得的。"于汝民說，天津港在國內港口行業創出多項第一：第一個集裝箱泊位、第一家港口股份制企業、第一家上市公司、第一個合營碼頭公司、第一個具有保稅功能的合資物流企業……
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